CAN總線分析(xī)儀與記錄(lu)儀
CAN總(zong)線故障排(pai)查中,難點(diǎn)最大的就(jiu)是偶發性(xìng)故障。讓用(yong)戶甚至CAN專(zhuān)家都無法(fa)準确判斷(duan)問題的源(yuan)頭。比如,風(fēng)力發電機(jī)變槳系統(tong)在72小時中(zhōng)發生一次(ci)CAN數據傳輸(shū)中斷👨❤️👨;新能(neng)源車輛在(zai)行駛1萬公(gong)裏過程中(zhōng)出現一次(ci)儀表盤“黑(hēi)了”,但後來(lái)怎麽都無(wu)法複現;高(gāo)鐵列車🚶在(zai)行駛2000公裏(lǐ)中出現1次(cì)由🈲于CAN通訊(xun)異常而導(dǎo)緻的緊📐急(jí)減速等等(deng)。這些偶發(fa)性的CAN通訊(xùn)異常就像(xiang)定👨❤️👨時炸彈(dan),讓設計師(shī)和用⭕戶膽(dǎn)戰心驚。
廣州緻(zhi)遠電子股(gǔ)份有限公(gong)司作爲國(guó)内CAN總線的(de)泰山北鬥(dou)。根據客戶(hù)需求,研發(fa)出最新的(de)CANREC—— 8通道CAN總線(xiàn)記錄分析(xī)儀💘,可脫離(lí)PC獨立運行(hang),長時間存(cún)儲CAN報文和(he)波形,保證(zhèng)❓用戶可♋以(yǐ)找到錯誤(wu),并且看得(de)到錯誤發(fa)生前後的(de)波形。

CAN-bus總線(xiàn)偶發性故(gù)障排查與(yu)解決的全(quán)球第一利(li)器
目(mù)前已經成(chéng)功爲高速(sù)鐵路、地鐵(tiě)、醫療、航空(kong)航天、樓宇(yǔ)❌安防、電梯(ti)控制、煤礦(kuàng)安全等場(chang)合排除偶(ǒu)發性故障(zhang)。
八路可同(tong)時工作的(de)CAN通道:八個(ge)通道可以(yǐ)同時記錄(lù)報文,其中(zhōng)兩個通道(dao)可記錄波(bō)形。
強(qiang)大的分析(xi)軟件:可以(yi)對波形進(jìn)行眼圖分(fèn)析、FFT分析、信(xìn)号曲線等(děng)統計分析(xi)。
報文(wén)與波形對(duì)應查看:報(bao)文與波形(xíng)對應查看(kan),方便查看(kan)故障時的(de)波形與前(qian)後的波形(xíng)
最高(gāo)100M采樣(yàng)率,讓您看(kàn)清楚波形(xing)的細節
超大固(gu)态硬盤存(cún)儲深度
超長數(shu)據與波形(xing)記錄時間(jian)
可配(pèi)置爲觸發(fā)記錄模式(shi)
2500VDC電氣隔離(li)CAN接口(kou)(模拟通道(dào)也隔離):無(wu)需考慮接(jiē)地回流幹(gan)擾的問題(ti),靜電等級(ji)接觸放🌈電(diàn)±8KV。
最高(gāo)可達50V的測量範(fan)圍:保證準(zhun)确地測量(liang)耦合幹擾(rǎo)強度
大容量UPS電源,保(bǎo)證斷電情(qíng)況下維持(chi)2-3小時(shí)供電
CAN波特(te)率可自動(dong)适應,或者(zhě)強制鎖定(ding):範圍在0Kbps~1.5Mbps之(zhī)間。可使能(néng)或者禁止(zhǐ)終端電阻(zu)。
支持(chí)車載DBC解碼、CANopen、J1939協議(yì)、國網充電(dian)樁與BMS協議分析(xī)
CAN協議完全(quan)符合CAN 2.0B規範,兼容(rong)CAN 2.0A,符合(he)ISO 11898-1/2

